想要在狹小吵鬧的環(huán)境里被限制少則一兩個(gè)小時(shí)，多則十幾個(gè)小時(shí)，選個(gè)好的座位應(yīng)該是每個(gè)經(jīng)常乘飛機(jī)的旅客的愿望。
對(duì)于大型寬體飛機(jī)公務(wù)艙和頭等艙旅客，可以略過(guò)，因?yàn)槟銈兊淖徊淮笠粯印?/p>
對(duì)于單通道的飛機(jī)的所有旅客，和大型寬體飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙或者超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙旅客，可以看看以下內(nèi)容：
PS：這里介紹一下，單通道，比如757（個(gè)別公司寬體767）、737、320等系列飛機(jī)的所謂頭等艙或者公務(wù)艙，其實(shí)和經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的區(qū)別，僅僅是把三排座椅變成兩排座椅，只是座位寬了點(diǎn)而已。
這和大型寬體飛機(jī)的可以平躺，單獨(dú)隔離，有自己獨(dú)立空間的公務(wù)艙、頭等艙完全不可同日而語(yǔ)。
（1）哪個(gè)座位最安全？
網(wǎng)上經(jīng)常流行一些機(jī)長(zhǎng)的說(shuō)法：昨天說(shuō)飛機(jī)前面比后面更安全！今天說(shuō)后面比前面更安全！明天又說(shuō)飛機(jī)中間因?yàn)樽罱Y(jié)實(shí)，所以最安全！說(shuō)得大家都糊涂了！
其實(shí)，當(dāng)發(fā)生飛行事故時(shí)，沒(méi)有那個(gè)座位最安全！全球的空難統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前后中各個(gè)位置幸存的旅客概率都差不多。沒(méi)有哪個(gè)位置存活概率明顯大于其他位置的。
而也許只有駕駛艙是最不安全的！
2012年，美國(guó)有次做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，將一架即將報(bào)廢的727飛機(jī)飛上天，然后把飛機(jī)設(shè)置成落地墜毀的狀態(tài)，飛行員跳傘離開(kāi)。
實(shí)驗(yàn)在飛機(jī)的三個(gè)部位都安裝了人體模型來(lái)測(cè)試人體的損害程度，最后得出一個(gè)結(jié)論。
7排以前的乘客幾乎不大可能存活；系上安全帶非常重要；墜毀時(shí)身體蜷曲也很重要；所以，也引發(fā)了經(jīng)濟(jì)艙安全優(yōu)于公務(wù)艙的說(shuō)法！
但是，這個(gè)飛機(jī)僅僅模擬了一次特定的空難情形。
還有各種各樣的比如尾部撞山（04.15釜山空難）（8.24伊春空難），中部斷裂（05.07深圳空難）。還有比如飛機(jī)墜河墜海，（02.04復(fù)興空難）。這些空難都有人幸存下來(lái)，每起空難都有飛機(jī)不同部位的幸存者。
筆者以為：糾結(jié)哪個(gè)座位在空難時(shí)更安全，基本沒(méi)有什么現(xiàn)實(shí)的意義。與其糾結(jié)這個(gè)，不如挑一家靠譜的航空公司，選擇安全的機(jī)型和時(shí)刻更有意義些。
（2）飛機(jī)上最容易受傷的座位？
就安全來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有最安全的座位，但是，飛機(jī)上確實(shí)有座位是更容易受傷的！
坐靠走道的座位是最容易受傷的：
第一：被撞傷或踩傷。
如果一不小心將手臂或者腳伸在走道上，飛機(jī)餐車(chē)和旅客經(jīng)過(guò)時(shí)，很容易受傷。而且飛機(jī)上受傷很麻煩，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理。
所以，不推薦兒童坐在靠走道的位置，因?yàn)樗麄兘?jīng)常四處張望，經(jīng)常把手腳伸出座位。
第二：被行李砸傷。
當(dāng)空中遇到嚴(yán)重顛簸，或者雖然顛簸不嚴(yán)重，但是，行李架沒(méi)有扣好，或者旅客拿上拿下行李時(shí)，坐在過(guò)道旁的旅客都有可能被誤傷。
大家應(yīng)該記著，餐車(chē)有時(shí)候可能變成兇器，當(dāng)飛機(jī)顛簸嚴(yán)重時(shí)，一般乘務(wù)員會(huì)停止服務(wù)，將餐車(chē)推回服務(wù)間放好。
遇到過(guò)個(gè)別公司在空中叫賣(mài)商品，飛機(jī)很顛了仍然不放棄。
這時(shí)候，如果您坐在過(guò)道上，您應(yīng)該強(qiáng)烈要求乘務(wù)員推餐車(chē)回到服務(wù)間，鎖好餐車(chē)。否則如果餐車(chē)飛到天花板，砸下來(lái)就是坐在過(guò)道的旅客。
第三：過(guò)道上旅客容易被乘務(wù)員送熱飲時(shí)燙傷。
坐在內(nèi)側(cè)的旅客需要熱飲時(shí)，都是要經(jīng)過(guò)您的，旅客手抖、乘務(wù)員手抖、顛簸、意外碰撞，都有可能燙到您。即使是冷飲，也可能弄臟您的衣服。
（3）哪些座位比較舒服？
最近四大航空公司在國(guó)際遠(yuǎn)程航班都推出了付費(fèi)選座的措施，這種做法確實(shí)有“搶劫”的嫌疑，因?yàn)檫@種措施很多法律專(zhuān)家都不贊同！
如果不收取額外費(fèi)用，可以考慮一下以下的這些座位：
經(jīng)濟(jì)艙最前排：因?yàn)檫@些地方可能需要安置嬰兒籃，所以比較寬敞些。缺點(diǎn)是有可能有嬰兒一路哭鬧。
緊急出口的位置：因?yàn)樵诰o急撤離作為通道，所以一般都比較寬敞。缺點(diǎn)是有些飛機(jī)的應(yīng)急出口座椅靠背可能不能調(diào)節(jié)。
靠近客艙分離隔板的位置：因?yàn)檫@些地方可能需要安置嬰兒籃，所以比較寬敞些。缺點(diǎn)是有可能有嬰兒一路哭鬧。
廁所分隔板后方：位置也會(huì)寬敞，缺點(diǎn)是可能會(huì)有不停地沖廁所的聲音。
一些飛機(jī)應(yīng)急出口或者服務(wù)門(mén)后面第一排：有些飛機(jī)的應(yīng)急出口或者門(mén)后第一排也比較寬敞。缺點(diǎn)是有可能會(huì)有一個(gè)乘務(wù)員會(huì)一直虎視眈眈的坐你對(duì)面，你看也不是，不看也不是。。。
（4）我自己最?lèi)?ài)的座位：
如果坐經(jīng)濟(jì)艙，我一般選擇最后一排靠窗子的地方。
優(yōu)點(diǎn)是：幾乎沒(méi)人愛(ài)坐這里，所以經(jīng)常一個(gè)人坐一排，清閑，還可以欣賞窗外的風(fēng)景。
缺點(diǎn)是：飛機(jī)噪音大；時(shí)不時(shí)有沖廁所的聲音；上飛機(jī)走很久；下飛機(jī)最有一個(gè)走。
（5）飛機(jī)座位的一些大實(shí)話(huà)：
噪音指數(shù)：越靠前的座位噪音越小；新機(jī)型的飛機(jī)比如空客380整體噪音都很小。
暈機(jī)指數(shù)：飛機(jī)中部靠近機(jī)翼的地方相對(duì)前后來(lái)說(shuō)，顛得輕一些。
受傷指數(shù)：靠走道的最容易受傷。
風(fēng)景指數(shù)：靠窗的可以欣賞一些在地面不可能看到的美景。
活動(dòng)指數(shù)：當(dāng)然靠走道比較容易來(lái)回走動(dòng)。
委屈指數(shù)：中間的座位，尤其是兩邊來(lái)兩個(gè)米其林人，或者有味道的“歪果仁”！
安全指數(shù)：前后左右都差不多。
（6）怎樣選座位？
在提前網(wǎng)上值機(jī)的時(shí)候就可以選擇座位了，或者人工值機(jī)的時(shí)候也可以提出要求。
對(duì)于緊急出口的座位，因?yàn)楹娇展疽蟊仨毷怯袇f(xié)助旅客脫離，或者需要協(xié)助打開(kāi)應(yīng)急出口的，所以一般不能在網(wǎng)上值機(jī)時(shí)選擇，只能通過(guò)人工值機(jī)選擇。
如果沒(méi)有網(wǎng)上選擇座位，那么，可以在人工值機(jī)時(shí)要求一些特殊座位，航空公司一般是先到先得的，所以大家還是要提前行動(dòng)。
大家可以依照自己的需要，選擇適合自己的座位，希望對(duì)您有所幫助！祝您旅行有個(gè)好心情！
